Минивэны и внедорожники, как правило, имеют большое пространство в багажнике для самых разных предметов. Но когда скорость меняется или возникают неровности в процессе вождения, предметы для хранения багажа легко перемещать вверх и вниз или сдвигать вперед и назад, предметы будут ударяться. друг друга, в то же время предметы ударяются о внутреннюю панель, не только предметы и внутреннюю панель легко повредить, но и из-за воздействия ненормального звука это влияет на комфорт езды. Таким образом, багаж MPV и внедорожника обычно снабжен сетчатым карманом для фиксации предметов, хранящихся в багаже.

Как показано на рисунке, схема разложения известной конструкции крепления сетки состоит из основания 02, жестко соединенного с внутренней панелью 01 отделки, и крючка-крюка 03. Крюк-ручка вставляет зажимную конструкцию в паз основания путем вращения. и фиксируется с основанием.

Чистая фиксированная структура предшествующего уровня техники имеет следующие недостатки:

1. Неподвижная конструкция сетчатого кармана состоит из двух частей: основания и крючка-крюка.Для этого нужны две пары литьевых форм, а экономика плохая.

2. При установке конструкции крепления сетки необходимо сначала зажать основание на внутренней панели, а затем повернуть крючок ручки, чтобы зафиксировать крючок ручки на основании.Процедура сборки громоздка, а эффективность низкая.

3. Крепежная конструкция сетки фиксируется зажимом, ее прочность недостаточна.